Схема разворота на перекрестке с трамвайными путями

Схема разворота на перекрестке с трамвайными путями

8-я статья из 8 в серии Проезд перекрестков

Продолжаем серию статей Проезд перекрестков и в этой статье рассмотрим, как проезжать перекрестки с трамвайными путями. Организация движения трамваев на подобных перекрестках может быть самой различной: трамвайные пути могут проходить сбоку или посередине проезжей части, трамвайные пути могут пересекать только одну из дорог перекрестка, могут изменять свое направление на перекрестке. К тому же, перекрестки, по которым или рядом с которыми проходят трамвайные пути, могут быть самой различной конфигурации.

 

Необходимо помнить, что трамвай всегда имеет преимущество перед безрельсовым транспортом кроме трех случаев:

  • когда трамвай движется на стрелку, включенную в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора;
  • когда трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге;
  • когда трамвай выезжает из депо.

Первый случай относится к проезду регулируемых перекрестков, второй случай – к проезду нерегулируемых перекрестков, третий говорит сам за себя – когда трамвай выезжает из депо, он обязан уступить дорогу всем транспортным средствам.

Как определить, какой перед вами перекресток – регулируемый или нет, обсуждалось раньше, в статье Проезд перекрестков. Алгоритм движения через перекресток.

Регулируемый перекресток с трамвайными путями

Когда сигнал светофора на перекрестке разрешает движение одновременно трамваю и безрельсовому ТС, а траектории их движения пересекаются, то трамвай имеет преимущество, независимо от направления своего движения (пункт 13.6 ПДД). Например, при попутном с вами направлении, трамвай движется прямо, а вам на перекрестке нужно повернуть налево, через трамвайные пути – у трамвая преимущество. Или же трамвай поворачивает на перекрестке направо, а вам нужно прямо, через трамвайные пути – в этой ситуации у трамвая также преимущество.

Трамвайные пути. Перекресток со светофором.

 

Трамвай на регулируемом перекрестке всегда едет первым, кроме случая его движения на стрелку в дополнительной секции светофора, которая включена одновременно с красным или желтым сигналом.

Разъезжаясь с трамваями, следует обратить внимание на один момент. Когда вы движетесь попутно с трамваем, вы можете видеть, на какой сигнал трамвай начал движение — на основной или на стрелку, и легко сможете расставить приоритеты, т.е. кто может проехать перекресток первым. А как быть, если трамвай движется со встречного вам направления, а вам нужно пересечь трамвайный путь? В таком случае вы не сможете сразу определить – он едет на стрелку или на основной сигнал. К тому же, на это не будет времени. Выход из такой ситуации читайте ниже.

В статье Движение в потоке была затронута тема преимущества проезда. Так вот: преимущество проезда определяется не только формальным приоритетом (разрешающий сигнал и пр.), а еще гарантией отсутствия ДТП. Это касается абсолютно всех дорожных ситуаций, в том числе и с участием трамвая. Представьте, если столкнутся трамвай и автомобиль, кто будет в выигрыше – никто, но автомобиль пострадает больше.

Преимущество трамвая на перекрестке

 

Поэтому, в подобных случаях, на регулируемом перекрестке, когда трамвай движется вам навстречу и ваши пути пересекаются, рекомендуется всегда уступать дорогу трамваю. Если у вас преимущество в движении, и вы при этом уступаете дорогу – вы не нарушаете Правила.

 

Нерегулируемый перекресток с трамвайными путями

Всякий раз, когда вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку необходимо точно определить на какой дороге вы находитесь: на главной или второстепенной. От этого зависит очередность проезда. Даже если перекресток регулируется светофором, водителю важно знать, где проходит главная дорога, а где второстепенная. Это нужно для того, что, если светофор вдруг неожиданно отключится – перекресток станет нерегулируемым, и очередность проезда уже будет определяться знаками приоритета.

Нерегулируемый перекресток с трамвайными путями

 

Ранее, в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков, уже были рассмотрены общие правила, определяющие первоочередность проезда нерегулируемых перекрестков. Эти правила относятся ко всем транспортным средствам. В данной статье более подробно рассмотрим 2-й пункт: преимущество трамвая на нерегулируемом перекрестке.

Когда вам предстоит разъехаться с трамваем на нерегулируемом перекрестке и ваши траектории движения пересекаются, трамвай уступает вам дорогу только лишь в одном случае — когда приближается к перекрестку по второстепенной дороге, т.е. у него по движению будет стоять знак 2.4 «Уступите дорогу». Во всех остальных случаях, в том числе на равнозначных перекрестках, трамвай имеет преимущество — он едет первым.

  • вы на главной дороге, трамвай на второстепенной дороге: у вас преимущество, трамвай уступает;
  • вы и трамвай на главной дороге: вы уступаете, трамвай едет первым;
  • вы на второстепенной дороге, трамвай на главной дороге: вы уступаете, трамвай едет первым;
  • вы и трамвай на второстепенной дороге: вы уступаете, трамвай едет первым;
  • вы и трамвай на равнозначном перекрестке: вы уступаете, трамвай едет первым;

Следует обратить внимание, что на равнозначном перекрестке правило «помеха справа» действует только при разъезде с безрельсовыми транспортными средствами. Трамвай может оказаться на равнозначном перекрестке с любой стороны и в любом случае вы обязаны уступить ему дорогу.

Теперь, так сказать, о рабочих моментах пересечения трамвайных путей на перекрестке, а именно: когда можно заезжать на трамвайные пути, а когда этого делать нельзя.

Предположим, вы едете по дороге, посередине которой проходят трамвайные пути, и подъезжаете к перекрестку, на котором вам нужно повернуть налево. На что следует обратить внимание в первую очередь?

Поворот налево через трамвайные пути

 

В первую очередь нужно убедиться, что поворот налево в данном месте не запрещен ПДД.

Какие знаки запрещают поворот налево? Например, перед перекрестком может быть установлен знак 4.1.1 «Движение только прямо» или 4.1.4 «Движение прямо или направо». Над проезжей частью могут быть установлены знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам», 5.15.2 «Направления движения по полосе» или дублирующая их разметка 1.18, которая запрещает поворот налево, а разрешает двигаться, например, только прямо. Может быть установлен знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен».

Когда на перекрестке запрещен только разворот, то выставляется соответствующий знак 3.19 «Разворот запрещен».

Разворот на перекрестке запрещен

 

Если ничто не запрещает повернуть налево или развернуться, готовимся к выполнению маневра – занимаем крайнее левое положение на проезжей части. Далее нужно быть внимательным.

 

Согласно пунктам 8.5 и 9.6 ПДД, левый поворот и разворот на перекрестке должны выполняться с трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью. Для того чтобы повернуть налево или развернуться на перекрестке, сначала нужно заехать на попутные трамвайные рельсы и уже с них выполнить маневр. При этом нельзя создавать помех трамваю.

Поворот налево с трамвайного пути
Поворот налево и разворот с попутных трамвайныхх путей

 

Но заехать на попутные рельсы можно и нужно только в том случае, если перед перекрестком нет знаков 5.15.1 или 5.15.2. Если движение по полосам на перекрестке определено этими знаками, а они могут располагаться или над проезжей частью, или сбоку дороги, то заезжать на трамвайные пути запрещается, и маневр нужно выполнять непосредственно с проезжей части дороги, т.е. с левой полосы проезжей части вашего направления.

Перекресток со знаками «Движение по полосам»

 

Поэтому, подъехав к перекрестку с трамвайными путями посередине, и собираясь повернуть налево или развернуться, в первую очередь смотрим на организацию движения по полосам на проезжей части и убеждаемся в том, что этот маневр разрешен ПДД. Если увидите вышеупомянутые знаки 5.15.1 или 5.15.2, которые разрешают повернуть налево,  то поворот налево или разворот выполняются с проезжей части, не заезжая на попутные рельсы. Если этих знаков нет, тогда заезжаете на попутные трамвайные пути и уже с них выполняете поворот налево или разворот, не создавая при этом помех трамваю.

Разворот на перекрестке на трамвайных путях

При выполнении разворота на перекрестке с трамвайными путями посередине дороги важно выбрать правильную траекторию разворота, чтобы не оказаться на полосе встречного движения. К тому же в том месте разворот не должен быть запрещен ПДД.

Трамвайные пути являются элементом дороги и в тех случаях, когда они выделены конструктивно, они формально могут выполнять роль разделительной полосы. На перекрестке эта формальная разделительная полоса прерывается, так как переходит в одну плоскость с остальной дорогой. Следовательно, от того как нанесена дорожная разметка или как трамвайные пути выделены на дороге, будет зависеть траектория разворота на перекрестке.

Если поворот налево и разворот разрешено выполнять непосредственно с трамвайных путей попутного направления, т.е. заехать на попутные рельсы разрешается, то развернуться можно сразу, как только выедете на пересечение проезжих частей.

Если же на трамвайные пути заехать нельзя – когда они отделены от проезжей части сплошной линией разметки или выделены конструктивно, т.е. приподняты над дорогой (на самом перекрестке рельсы переходят с проезжей частью в одну плоскость, чтобы по ним можно было проехать), то в этом случае траекторию разворота рекомендуется прокладывать за условным центром перекрестка, также как разворот на перекрестке с разделительной полосой без трамвайных путей.

В случае, если трамвайные пути лежат на пересекаемой дороге перекрестка, то линия разворота должна пройти ЗА трамвайными путями (пункт 9.1 (1)).

Если нужно развернуться на перекрестке через трамвайные пути, но вы не уверены в правильности выбранной траектории, разворачивайтесь ЗА условным центром перекрестка.


Навигация по серии статей<< Проезд перекрестков с круговым движением

Это может быть интересно

Если поле под заголовком пустое, вероятно в вашем браузере включен AdBlock.

 

  1. Сергей Д.

    Здравствуйте Андрей.

    Трамвайные пути ни в коем случае не являются разделительной полосой. В статье есть упоминание, что они могут формально выполнять эту роль с той лишь целью, что когда они приподняты над дорогой, бордюр разделяет встречные транспортные потоки. Не более того.

    Теперь по вопросу, касающегося пропуска пешеходов на пешеходных переходах. Разделительная полоса здесь не играет никакой роли.

    В ПДД нет указания на то, что как только пешеход ступил на проезжую часть, водителю нужно остановиться, чтобы пропустить пешеходов. Есть формулировка «обязан уступить дорогу», т.е. не создавать помех (п.14.1). Это касается любых пешеходных переходов, в том числе и на трамвайных путях.

    Пешеход, в результате ваших действий, не должен изменить свою скорость и направление своего движения. Если пешеход остановился или уклонился со своей траектории движения перед проезжающей машиной, значит, эта машина ему помешала, т.е. не уступила дорогу.

    Поступать нужно следующим образом. Подъехали к переходу и видите, если пешеход на проезжей части еще далеко, и вы ему 100% не помешаете, т.е. время у вас есть с запасом, то можете смело проехать.

    Если стоять и ждать, пока пешеход медленно дотопает до вас через дорогу, вы можете собрать за собой большую пробку из желающих проехать.

    Обычно пешеходы идут и с той, и с другой стороны, нужно смотреть внимательно. Опять же, нужно понимать, что дети, например, очень непредсказуемы в своем поведении, а пенсионеры очень медлительны, так что придется учитывать эти категории. Про бестолковых (которые не видят, куда идут) уже не говорю.

    Так что, если вы не уверены на 100%, что успеете проехать, не создав помех пешеходам, тогда остановитесь и ждите пока те пройдут.

  2. Сергей Д.

    Здравствуйте Андрей.

    Аргументов здесь немного. Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» обязывает водителя остановиться перед стоп-линией, а если ее нет, то перед краем проезжей части. Требование прописано в толковании знака. Это ответ на Ваш вопрос.

    В вашем случае нужно было сделать остановку, не доезжая метр – полтора до ближнего рельса. С такого расстояния и подъезжающий трамвай хорошо видно (в случае, если местный ландшафт закрывает обзор), и он гарантированно не заденет ваш автомобиль. Трамвай, как и любое транспортное средство, имеет свои габариты, т.е. он несколько шире самих рельсов. Вот, учитывая эту разницу, плюс небольшой запас, и нужно не доехать до рельсов.

    Потенциально опасная ситуация может сложиться в двух случаях. Первый случай — только если очень близко подъехать к рельсам. В этой статье есть ролик, на нем один из участников очень близко подъехал, и даже заехал левым колесом на рельсу, трамвай его и «подвинул». Так близко подъезжать опасно.

    Второй случай – это, как раз, ваш. Остановка (прекращение движения) нужна для того, чтобы осмотреться. Знак 2.5 располагается на некотором расстоянии до перекрестка. Если сделать остановку у знака, затем, начать движение, то в случае ограниченного обзора, подъезжающий трамвай может быть не виден. Машина поехала, а тут – трамвай, и как вариант – столкновение. Трамвай «погладит» машину, как утюг — рубашку. Экзаменатор сделал справедливое замечание.

Схема разворота на перекрестке с трамвайными путями
Схема разворота на перекрестке с трамвайными путями

Правила Схема разворота на перекрестке с трамвайными путями
Правила Схема разворота на перекрестке с трамвайными путями

Левый поворот Схема разворота на перекрестке с трамвайными путями
Левый поворот Схема разворота на перекрестке с трамвайными путями

Регулировщик Схема разворота на перекрестке с трамвайными путями
Регулировщик Схема разворота на перекрестке с трамвайными путями

Схема разворота на перекрестке с трамвайными путями Разворот
Схема разворота на перекрестке с трамвайными путями Разворот

Схема разворота на перекрестке с трамвайными путями 100 Лучших Идей!
Схема разворота на перекрестке с трамвайными путями 100 Лучших Идей!

Схема разворота на перекрестке с трамвайными путями 4.2
Схема разворота на перекрестке с трамвайными путями 4.2

Похожие статьи